O&K n° 26872

Nous l'appelons O&K, mais il s'agit en fait d'un modèle O&K MB 200 N et son numéro de série est le 26872. Cette petite locomotive est le cheval de bataille de notre association, c'est notre plus petite locomotive diesel en état de marche, ce qui fait d'elle la combinaison parfaite entre économie et praticité. C'est avec elle que sont effectués la plupart des mouvements de manœuvre.

L'histoire

Il a été construit en 1977 chez Orenstein und Koppel, un fabricant allemand qui a une longue histoire avec les véhicules ferroviaires, en commençant par les trains à vapeur. L'entreprise était également réputée pour la fabrication d'autres véhicules de travail tels que des excavateurs. La locomotive n'est pas unique, elle a une apparence qui a été produite en série par la firme O&K. Elle a été achetée par la société Degussa. Degussa était une grande entreprise chimique du port d'Anvers, qui s'appelle aujourd'hui Evonik. Elle y a travaillé jusqu'en 2003, servant pendant de nombreuses années avec des trains de marchandises courts sur de courtes distances dans la zone industrielle. En 2003, elle a été transférée à Baasrode où elle a entamé une véritable deuxième carrière.

A l'association

Beaucoup de nos événements sont organisés à l'avance avec O&K. Il est équipé d'un compresseur et peut donc produire de l'air comprimé pour la conduite de frein.

Aujourd'hui, cependant, ces trains sont de plus en plus lourds et des locomotives de manœuvre plus lourdes sont utilisées pour ces déplacements. Elle reste alors à l'écart et est plutôt utilisée pour les petites choses comme sortir les locomotives à vapeur de l'entrepôt pour les journées d'excursion et les remettre à l'intérieur le soir. Son entretien n'est pas une priorité de nos jours, elle n'est pas une pièce unique et n'est pas vraiment une locomotive belge. De plus, le châssis de la O&K repose sur la voie jusqu'aux roues, ce qui rend l'entretien du dessous de la locomotive difficile. Cependant, elle reste une machine fiable.