|
Werken overweg 56 (Briel) |
 |
 |
|
Infrastructuur werken (infra)
|
|
Afgelopen weekend hebben de vrijwilligers gewerkt aan overweg 56. Deze overweg situeert zich aan de Briel. De werken hebben 2 dagen geduurd. De werken waren nodig omdat het wegdek niet meer in goede staat was. Nu hebben we Stelconplaten gelegd en koud asfalt tot de rails gelegd. Op de eerste dag hebben we de oude asfaltlaag en de houten langslatten verwijderd tussen het spoor en het wegdek. de Stelconplaten van spoor 1 waren toen die dag al klaar. Op dag twee hebben we het tweede spoor afgewerkt, we hebben ook nog een extra laag koud asfalt aangebracht. |
|
|
Overweg Hoogveld Dendermonde (OW60) |
|
|
|
Infrastructuur werken (infra)
|
 Na lange tijd werd het dringend nodig dat de wegbestrating aan de overweg 60 vervangen moest worden door een gloednieuwe. Deze overweg is gelegen aan het Hoogveld te Dendermonde. De oude "klinkers" waren te licht voor het zware vracht verkeer over deze overweg en waren dus dringen aan vervanging toe. Door de hoge noodzaak werd er gekozen voor een asfalt oplossing aangezien deze snel kon uitgevoerd worden en de kost minder hoog lag omdat deze ook volledig op rekening kwam van onze vereniging. Voortaan kunnen de auto- en camionbestuurders met een gerust hart over deze overweg rijden. |
|
Waterkolom in actie |
|
|
|
Aankleding Baasrode
|
|
 We hebben er een jaar op moeten wachten na de installatie van onze eigen waterkolom, maar er stroomt nu ook weer water uit! Wat een mooi zicht, een stoomtrein bevoorraden met water zoals het echt vroeger tewerk ging... De vrijwilligers hebben heel wat bijgeleerd bij het restaureren, maken van de fundamenten, plaatsen en aansluiten van deze authentieke waterkolom. Daarom doen we het graag! :-) Mee helpen ?
|
|
Het chassis is terug ! |
|
|
|
Stoomlocomotief Hain-St-Pierre 1378 uit 1922
|
|
Ik kom u met enige trots melden dat het chassi met fabrieksnummer HSP 1378 terug in de werkloods is gearriveer. Op donderdag 21 februarie kwam ze terug om 16U30. Het grijs zal even moeten wennen maar het ziet er mooi uit. nu begint de echte opbouw , stap voor stap. |
|
Het chassis is vertrokken |
|
|
|
Stoomlocomotief Hain-St-Pierre 1378 uit 1922
|
 Tijdens de krokusvakantie is het chassis, waar de laatste maanden heel hard aan gewerkt werd, vertrokken naar het metalisatie-bedrijf. Daar wordt ze volledig gezandstraald , gemetaliseerd en bedekt met een grondlaag en een eindlaag. De kleur voor het chassis wordt donker grijs. De overige kleurstelling is nog onduidelijk en moet nog bekeken worden . Maar als het chassis terug komt geeft dit heel waarschijnlijk een "boost" voor de vrijwilliger om er aan verder te doen en kan het opbouwen eindelijk van start gaan! U hoort nog van ons :-) |
|
Cilinders |
|
|
|
Stoomlocomotief Hain-St-Pierre 1378 uit 1922
|
|
 Vandaag hebben we de laatste van de 2 cilinder losgemaakt van het onderstel. Dit is nodig aangezien één van deze 2 cilinder gebroken was en de beide moeten hersteld worden. het loshalen gebeurt zelden tijdens een restauratie van een stoomlocomotief.
De bevestigingen van de cilinders gebeurd met persbouten. Door de corrosie waren sommige onder hen stevig vastgeroest en moesten deze met de snijbrander weggehaald worden, dit gaf spectaculaire beelden. Het onderstel is nu bijna klaar voor het zandstralen en zal een van deze weken vertrekken naar een zandstraalbedrijf |
|
Deuren fietswagon |
|
|
|
Fietswagon
|
|
Schilderen, schilderen en nog eens schilderen is wat er de laatste tijd hoofdzakelijk gedaan wordt aan de fietswagon , niet zozeer aan het frame dat al gans zwart ziet maar aan de planchetten die er moeten tegen komen. Hier kruipen vele uren in want de planken krijgen in totaak vier lagen en dit voor en achterkant telkens in een andere kleur. De planchetten voor de deuren zijn geschilderd en zullen binnekort gemonteerd worden. |
|
Ketel |
|
|
|
Stoomlocomotief Hain-St-Pierre 1378 uit 1922
|
|
De afgelopen week hebben we ons geconcentreerd op de ketel. Al de buizen die er nog inzaten moesten namelijk verwijderd worden om een beter zicht te krijgen op de staat van de ketel en natuurlijk om nieuwe buizen te kunnen steken. De buizen eruit halen was niet zo makkelijk aangezien de ketel toch niet zo groot is in vergelijking tot stoomloc Tubize. Al de koperen buizen zijn verwijderd, nu kan worden overgegaan tot het uitkuisen van de binnenkant. Foto's van het 'interieur' volgen binnenkort! |
|
Foto's ontmanteling chassis |
|
|
|
Stoomlocomotief Hain-St-Pierre 1378 uit 1922
|
|
De ontmanteling van het chassis gaat gestaag voort en het chassis wordt langzamer kaler. Kijk bij de foto's voor een beeldverslag. |
|
Subsidie ontvangen voor restauratie SVK |
|
|
|
Stoomlocomotief Hain-St-Pierre 1378 uit 1922
|
|
Een subsidiedossier werd ingediend bij, en goedgekeurd door de Vlaamse overheid in het kader van het preserveren van het rollend, varend en vliegend erfgoed. Het startschot werd gegeven in de zomer van 2007 door enkele ijverige leden die de stoomlok al volledig uit elkaar haalden om zo een beter zicht te krijgen op de de toestand van de vershillende onderdelen en deze te kunnen onderwerpen aan het kritische oog van specialisten. Dit onderzoek liet toe om een correct dossier te kunnen samenstellen. De lok werd naast het spoor geplaatst in onze werkloods op een houten stutting om de werkzaamheden gemakkelijker te laten verlopen en en spoor vrij te houden voor andere activiteiten.  
|
|
Restauratie SVK aangevangen |
|
|
|
Stoomlocomotief Hain-St-Pierre 1378 uit 1922
|
|
De volledige ontmanteling van de stoomlocomotief SVK werd reeds aangevat door onze vrijwilligersploeg, echte restauratie wordt deze winter gestart. Deze stoomlocomotief is gebouwd in 1924 door de werkhuizen van Haine St-Pierre en is actief geweest bij de fabriek Scheerders van Kerchove (SVK) te Sint-Niklaas sinds haar indienststelling. |
|
|
|
|
<< Start < Vorige 1 2 3 4 5 Volgende > Einde >>
|
|
Pagina 4 van 5 |
Projecten
