Eindelijk is het zover: het armsein, dat nu al enige tijd het perron in het station van Baasrode-Noord siert, werkt!

Als de overweg gesloten wordt, kan de overwegwachter nu de stoomtrein veilig laten vertrekken naar Puurs door het sein open te zetten. De seinarm zal dan schuin omhoog komen te staan en de groene lens komt voor de lens ten teken dat de stoomtrein veilig naar Sint-Amands kan rijden.

Het sein kan alleen maar veilig gezet worden als de overweg gesloten is, net zoals vroeger en nu nog steeds. Maar niet alleen de overweg moet dicht zijn, als extra zekerheid moeten ook alle bellen en lichten van de overweg werken. Pas als de volledig rijweg vrij en zeker is dat alles goed werkt, kan de stoomtrein veilig zijn weg vervolgen.

Hier ziet u een foto van een Ferry Boats wagon met bouwjaar 1946. Deze wagon werd gebouwd om het transport tussen het vasteland en Engeland te vereenvoudigen. Hij was immers voorzien van een aangepaste breedte, waardoor hij binnen het vrij ruimteprofiel paste van de Engelse spoorwegen. Op deze manier was het mogelijk om goederen te vervoeren zonder overslag. Toen er nog geen Kanaaltunnel was, gebeurde de export naar Engeland grotendeels met de overzetboten, ook wel ferry genaamd.

Proefstoken

Na alle werkzaamheden aan de ketel kwam de dag om de ketel te testen op sterkte. Dit wordt gedaan met behulp van een “koud water drukproef”. Hierbij wordt de ketel volledig met water gevuld en op 150% van de maximale toelaatbare druk gezet. Deze proef is positief verlopen. 

Op 3 mei 2007 was het dan zo ver, de ketel werd voor de eerste keer in bijna 40 jaar terug onder stoom gebracht. … een prachtig moment voor ons, deze eerste test was zeer bevredigend.

Klik hier voor een geluidsopname van de tubize 

klik hier voor meer foto's  

Er wordt momenteel hard gewerkt aan de restauratie van de waterkolom.

In ons foto-album over de aankleding van de stationsomgeving van Baasrode-Noord vindt u hier verscheidene foto's van.

De waterkolom is afkomstig van het station van Walcourt, waar ze geruime tijd aan de kant lag van het spooremplacement. Na een tip van een van onze werkende leden kwam het in een stroomversnelling. De waterkolom werd aangekocht en getransporteerd naar Baasrode, waar er direct aan begonnen werd door een paar ijverige werkende leden.

De waterkolom is bijna geheel geschilderd. Nu wordt er gewerkt aan een wapeningsnet voor de sokkel, waarop de waterkolom komt te staan. Hier links zichtbaar op de foto.

De buis, waaruit het water komt, is nu geel-zwart geschilderd, zodat deze duidelijk zichtbaar is. Dit werd vroeger gedaan om aanrijdingen met de waterkolom te voorkomen.