Ik kom u met enige trots melden dat het chassi met fabrieksnummer HSP 1378 terug in de werkloods is gearriveer. Op donderdag 21 februarie kwam ze terug om 16U30. Het grijs zal even moeten wennen maar het ziet er mooi uit. nu begint de echte opbouw , stap voor stap.
Het chassis is vertrokken
Hain-St-Pierre 1378
Tijdens de krokusvakantie is het chassis, waar de laatste maanden heel hard aan gewerkt werd, vertrokken naar het metalisatie-bedrijf. Daar wordt ze volledig gezandstraald , gemetaliseerd en bedekt met een grondlaag en een eindlaag. De kleur voor het chassis wordt donker grijs. De overige kleurstelling is nog onduidelijk en moet nog bekeken worden . Maar als het chassis terug komt geeft dit heel waarschijnlijk een "boost" voor de vrijwilliger om er aan verder te doen en kan het opbouwen eindelijk van start gaan! U hoort nog van ons :-)
Cilinders
Hain-St-Pierre 1378
Vandaag hebben we de laatste van de 2 cilinder losgemaakt van het onderstel. Dit is nodig aangezien één van deze 2 cilinder gebroken was en de beide moeten hersteld worden. het loshalen gebeurt zelden tijdens een restauratie van een stoomlocomotief.
De bevestigingen van de cilinders gebeurd met persbouten. Door de corrosie waren sommige onder hen stevig vastgeroest en moesten deze met de snijbrander weggehaald worden, dit gaf spectaculaire beelden.
Het onderstel is nu bijna klaar voor het zandstralen en zal een van deze weken vertrekken naar een zandstraalbedrijf
Deuren fietswagon
Fietswagon
Schilderen, schilderen en nog eens schilderen is wat er de laatste tijd hoofdzakelijk gedaan wordt aan de fietswagon , niet zozeer aan het frame dat al gans zwart ziet maar aan de planchetten die er moeten tegen komen. Hier kruipen vele uren in want de planken krijgen in totaak vier lagen en dit voor en achterkant telkens in een andere kleur. De planchetten voor de deuren zijn geschilderd en zullen binnekort gemonteerd worden.
Ketel
Hain-St-Pierre 1378
De afgelopen week hebben we ons geconcentreerd op de ketel. Al de buizen die er nog inzaten moesten namelijk verwijderd worden om een beter zicht te krijgen op de staat van de ketel en natuurlijk om nieuwe buizen te kunnen steken. De buizen eruit halen was niet zo makkelijk aangezien de ketel toch niet zo groot is in vergelijking tot stoomloc Tubize. Al de koperen buizen zijn verwijderd, nu kan worden overgegaan tot het uitkuisen van de binnenkant. Foto's van het 'interieur' volgen binnenkort!
Projecten
