 Na het schuren van de bovenstuctuur duurde het even voor we begonnen aan het schuren van het chassis. Dit is namelijk een tijdrovend en stoffig karwei. Deze zomer namen we dan toch onze moed samen en begonnen we aan het schuurwerk. Het resultaat was een blinkende onderbouw en een opmerkelijk cijfer. We vonden namelijk een jaartal; 1920, wat opmerkelijk is omdat we in eerste instantie dachten dat het bouwjaar van de jaren 40 was. Ook merkten we op dat er veel steunpunten werden weggehaald, terug dichtgelast werden en vervangen zijn door gelaste steunen. Dit is bijzonder want het wijst erop dat de bovenbouw recenter is dan de onderbouw die vooral geklonken is. Bovendien vonden we de naam “Shelton” terug tijdens het schuren. Deze naam verwijst naar “Shelton Works” (1841-2000). Dit was een Engelse staalproducent die het staal vervaardigde voor het chassis. Wij hebben dus een sterk vermoeden dat de Engelse spoorwegen een overeenkomst hadden met de NMBS voor het aanleveren van de chassis voor het vervaardigen van de “Ferry Boats” wagens omwille van hun smalle profiel. Weer een stukje geschiedenis in onze verzameling!
|
