|
Draisinnes Billard, Ex NMBS-1 |
 |
 |
Huidige status
In dienst
Geschiedenis
Deze houten inspectie draisinne werdt tot in de jaren zeventig gebruikt door de NMBS in belgie, je kan het waarschijnlijk niet voorstellen dat zo een klein iets de hoofd en secundaire lijnen afreedt om alles te inspecteren. Het presieze bouwjaar is nog onzeker men vermoed in de jaren twintig. Deze is nu rijvaardig te bezichtinge te Baasrode. Tijdens grote evenementen van de SDP kan men er mee ritjes maken.
Technische gegevens
Algemeenheden
| Effectief |
31 |
| Asindeling |
B |
| Nummering volgens NMBS |
01-31 |
| Nummerig volgens SDP |
|
| Massa |
- ritvaardige toestand |
2,45T |
| |
- Met belasting |
3T |
| Bevoorrading |
- benzine |
30L |
| |
- smeerolie motor |
7L |
| |
- smeerolie versnellingskast |
10L |
| |
koelwatermotor |
35L |
| Vermogen benzinemotor |
KW |
27 pk |
| Specifiek vermogen |
11,2pk/T |
| Maximale trekkracht |
13.3T |
| Maximum snelheid |
45.5km/u |
| Diameter van de wielen |
600 mm |
Kastgedeelte
| Bouwer |
Billiard (FR) |
| Bouwjaar |
1920 |
| Bezetting |
4 pers. in stuurpost, 2 x 3 pers in afdeling voor manschappen. |
totaal 10 personen |
| Remming |
|
| |
- Schroefrem die inwerkt op 8 gietijzeren remblokken. (2 op elk wiel) |
| |
- Bandrem, aangedreven door een pedaal die inwerkt op een trommel op de tussenas |
| Afstandsbediening |
Versnelling motor, koppeling, gangwissel en keerkoppeling gebeurt met stangen |
Benzinemotor
| Bouwer |
FN |
| Fabricatietype |
? |
| Werkingsprincipe |
4 takt benzine met kopkleppen |
| Injectiesysteem |
Met carburator en vlotter type Solvex |
| Regeling van het vermogen |
Door mengselverhouding lucht en benzine. |
| |
115/100 mm/mm |
| Starten van benzinemotor |
Elektrische startmotor 6 V |
| Nominaal vermogen |
27 pk |
| Maximum draaisnelheid |
1600tr/min |
| Cilinders |
- aantal |
4 |
| |
- Schikking |
in lijn |
| |
- Boring |
85.1 mm |
| |
- Slaglengte |
130 mm |
| Massa |
? kg |
| Max koppel bij 550tr/min |
315 kgm |
| Motorophanging |
Rechtstreeks on raam van voertuig bevestigd. |
Overbrenging
| Bouwer |
Chatenay |
| |
een versnellingskast met rechte tandwielen en niet gesynchroniseerd, de 6 tandwielen grijpen elk met zijn eigen overbrengingsverhouding evenwijdig in elkaar in |
| |
|
| Koppelmultiplicaties gangwissel |
0.333 - 0.667 - 1 |
| Snelheidsgangen |
1ste : |
15km/h |
| |
2de : |
30,4km/h |
| |
3de : |
45,5km/h |
| Ritzinschakelaar |
|
| |
De keerkoppeling is achter de versnellingskast bevestigd en werkt met het principe van kegelvormige tandwielen en verschuifbare mof |
| Aandrijving motorassen |
de keerkoppeling drijft rechtstreeks een tussenas aan die de 2 wielassen aandrijft d.m.v een kettingoverbrenging |
| |
(10/20 tanden). |
|
